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EEIA:杀死Keystone XL创造了一个环境灾难

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世界管道,


能源,设备和基础设施联盟(EEIA)总裁托比麦克马克发表了关于取消Keystone XL的陈述。

“随着他的行政命令撤销Keystone XL Pipeline项目的边境过境许可,拜登总统表示,他以战斗气候变化的名义行事。而是他的决定将增加至少150万吨的CO2 每年到大气层 - 相当于490 000汽车的排放量。

“未完成项目将强制大量加拿大原油在难以置信,艾伯塔省和美国墨西哥湾海岸炼制复杂的轨道上的轨道上的轨道上的轨道。2 由广泛的柴油机车排放引起。”

宣布eeia的刚刚发表的分析衡量,eeia的总统托比麦克斯得出结论认为,它“脱离了任何借口,即杀死基石XL的决定,以帮助解决气候变化。拜登总统杀死了Keystone XL,以及数万有关政治原因,在没有任何基础的情况下,它将支持的建筑和供应链工作。“

以下分析详情详细介绍了那些新的CO如何2 排放加起来。

距离难以达到美国海湾海岸炼油复杂的距离约为2200英里。

美国运输部限制了铁路坦克汽车能力至186 000磅,或93吨,其等于620个原油(原油,每42加仑300磅。桶)。美国铁路协会(AAR)数据报告称,2019年每辆卡荷运输的原油的实际平均吨位为92.9吨。1

AAR还报告了1个GAL。需要柴油燃料,以1吨货物472英里.1拖运一吨原油2200英里烧伤4.66升。柴油燃料。移动一辆距离船上93吨原油的一辆铁路车燃烧433加仑。

美国环境保护局(EPA)报告说,燃烧1个GAL。柴油燃料发出22.44磅的二氧化碳。2 因此燃烧433加仑。柴油发出9716磅,或4.86吨,CO2.

Keystone XL将有能力运输高达800 000英镑的原油。虽然尚未知道其实际运营率将是什么,保守地假设它将在其容量的一半以上运行,或者平均为400 000 bpd。3

用铁路出货量取代了大量的管道容量将需要645个卡载,每台620 BPD,或超过六辆全装100辆车‘unit trains’. At 4.86 t of CO2 每个卡载发射,这相当于CO的3135 TPD2 发出。为期365天,这是433 Gal的235 425件粗原油。每个卡荷的柴油,需要101 939 025加仑。柴油燃料。在22.44磅的CO2 每加仑烧焦,南行旅行发出1 143 766 TPY2.

还有更多。在粗暴的火车在墨西哥湾沿岸卸货后,它必须返回难以恢复难以拿起下一个负载。据估计,随着南方的装载火车,空回程将燃烧大约三分之一的燃料。这是每年额外33 979 675加仑,加入每年消耗1 525 000 T的每年柴油燃料总圆形燃料全往返135 979加仑7002.

Keystone XL将完全用于可再生能源。 400 000 BPD,它将避免柴油机机车排放约为152万吨的CO2。如果管道以全部能力运营,那么该数字加倍至约300万吨2 每年进入我们的氛围。

为了对自动排放进行流行的比较,美国的普通汽车燃烧316升。每年汽油,发射3.1吨2。这意味着梯形XL,400 000 BPD将导致减少二氧化碳排放量相当于在路上采取490 000辆汽车。4

参考
1美国铁路协会:铁路事实2020版。
2美国环境保护局:典型客车的温室气体排放:每加仑汽油19.6磅二氧化碳;每加仑柴油22.44磅二氧化碳。
3 2019年,美国铁路旅行约675 000人BPD,其中包括美国和加拿大起源的出货量。 (AAR和加拿大能源调节器)。
4美国交通统计局(2019年):美国乘用车车里旅行:2.254万亿;平均MPG:25;汽车登记:2.85亿;每辆车迈尔斯:7900;每辆车消耗一年的加仑煤气:316。

 

 

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世界管道’ January 2021 issue

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